在智能物流的浪潮下，移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)成為國(guó)內(nèi)外眾多企業(yè)爭(zhēng)相涉足的領(lǐng)域。移動(dòng)機(jī)器人于21世紀(jì)初在國(guó)內(nèi)興起至今，技術(shù)、產(chǎn)品和應(yīng)用不斷發(fā)生演變。最早的磁導(dǎo)航方式已逐漸被激光、視覺(jué)混合導(dǎo)航所取代，實(shí)現(xiàn)了高精度、靈活性和自主性的定位和導(dǎo)航。同時(shí)，產(chǎn)品類型也從單一發(fā)展到多樣化，逐漸滿足了各種不同場(chǎng)景和行業(yè)的需求。

　　回顧過(guò)去20年，中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局可以分為以下幾個(gè)階段。

　　一、起步階段（21世紀(jì)初至2010年）：

　　在這個(gè)階段，移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)剛剛起步，市場(chǎng)規(guī)模較小，企業(yè)數(shù)量有限。主要集中在一些老牌AGV企業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)物流集成商如新松機(jī)器人、昆船智能、機(jī)科發(fā)展、CSG華曉、嘉騰機(jī)器人等，這些企業(yè)從事AGV研發(fā)、生產(chǎn)和制造，產(chǎn)品多以磁導(dǎo)航AGV和重載AGV為主。由于市場(chǎng)尚處于探索階段，競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)較為溫和。

　　二、早期階段（2011年至2016年）：

　　隨著移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)的進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)景的拓展，越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)。這個(gè)階段涌現(xiàn)了一大批新玩家。有越來(lái)越多的物流倉(cāng)儲(chǔ)集成商如今天國(guó)際、宇峰智能等開始下沉，自主研發(fā)和生產(chǎn)AGV。也有攜帶技術(shù)和資金入局的新玩家，如極智嘉、快倉(cāng)智能、斯坦德機(jī)器人等；此外，一些跨界企業(yè)也開始涉足移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)，以?？禉C(jī)器人、華?？萍紴榇?。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐步加劇，但仍未達(dá)到白熱化程度。

　　三、發(fā)展階段（2017年至今）：

　　在這個(gè)階段，由于電商、物流、制造等行業(yè)對(duì)自動(dòng)化設(shè)備需求的激增，移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)迎來(lái)了突破式增長(zhǎng)。各類型企業(yè)迅速崛起，市場(chǎng)玩家快速增加；其中深耕電商/零售/3PL領(lǐng)域的玩家率先起量（以極智嘉、快倉(cāng)智能為代表），憑借技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品優(yōu)化和應(yīng)用突破贏得市場(chǎng)份額。隨著電商物流領(lǐng)域增長(zhǎng)放緩，越來(lái)越多的企業(yè)將目光投向制造業(yè)和海外市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。從上市進(jìn)程來(lái)看，目前?？禉C(jī)器人已完成上市輔導(dǎo)；極智嘉、北自科技、普羅格、凱樂(lè)士、華?？萍?、玖物互通已進(jìn)入上市輔導(dǎo)階段。

　　預(yù)計(jì)，2023年或?qū)⒄Q生出國(guó)內(nèi)“移動(dòng)機(jī)器人第一股”，且未來(lái)3年將涌現(xiàn)出新一批的“IPO沖刺”預(yù)備軍，至少有5家以上移動(dòng)機(jī)器人相關(guān)企業(yè)成功上市。

　　基于移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展脈絡(luò)，當(dāng)前市場(chǎng)上的玩家主要可以分為老牌企業(yè)、新勢(shì)力、物流倉(cāng)儲(chǔ)集成商和跨界玩家四類，

　　近年來(lái)，中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)快速發(fā)展，但產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，尤其是硬件層面；在這種情況下，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　1、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)：由于產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，客戶在選擇移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品時(shí)更容易受到價(jià)格的影響。因此，很多企業(yè)為了獲取標(biāo)桿案例或爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，采取降價(jià)策略來(lái)吸引客戶。然而，過(guò)度的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將導(dǎo)致行業(yè)利潤(rùn)下滑，影響行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

　　2、交付能力：在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，具備快速交付能力的企業(yè)更容易獲得客戶的青睞。企業(yè)通過(guò)優(yōu)化交付流程，提高交付效率，縮短交付周期，以滿足客戶對(duì)快速交付的需求。

　　3、售后服務(wù)：除了價(jià)格和交付能力，售后服務(wù)也是企業(yè)在同質(zhì)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的一個(gè)重要方面。提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)能夠提高客戶滿意度和忠誠(chéng)度，進(jìn)而提高客戶復(fù)購(gòu)率。

　　4、品牌效應(yīng)：移動(dòng)機(jī)器人的應(yīng)用有明顯的行業(yè)屬性。企業(yè)通過(guò)聚焦行業(yè)，獲取行業(yè)標(biāo)桿案例來(lái)展示企業(yè)的技術(shù)實(shí)力和服務(wù)能力，提高細(xì)分行業(yè)的知名度和影響力；此外，企業(yè)還會(huì)在細(xì)分行業(yè)加大品牌宣傳力度，提升品牌知名度，進(jìn)而在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

　　從細(xì)分行業(yè)看，2022年中國(guó)市場(chǎng)移動(dòng)機(jī)器人主要應(yīng)用在電商/零售/3PL、汽車及零部件、3C及半導(dǎo)體、鋰電、光伏五大領(lǐng)域，合計(jì)銷量占比超70%。其中以電商/零售/3PL、汽車及零部件和鋰電行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，半導(dǎo)體行業(yè)工藝流程和應(yīng)用場(chǎng)景較為復(fù)雜，AGV的滲透仍處于起步階段，因此競(jìng)爭(zhēng)激烈程度較低。

　　從行業(yè)集中度看，根據(jù)美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家貝恩和日本通產(chǎn)省對(duì)產(chǎn)業(yè)集中度的劃分標(biāo)準(zhǔn)，將產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)粗分為寡占型（CR8≥40%）和競(jìng)爭(zhēng)型（CR8<40%）兩類。其中，寡占型又細(xì)分為極高寡占型（CR8≥70%）和低集中寡占型（40%≤CR8<70%）；競(jìng)爭(zhēng)型又細(xì)分為低集中競(jìng)爭(zhēng)型（20%≤CR8<40%）和分散競(jìng)爭(zhēng)型（CR8<20%）。

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)屬于低集中寡占型（40%≤CR8<70%）。這意味著當(dāng)前移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)已有一定程度的集中，前8家企業(yè)占據(jù)了市場(chǎng)的超45%的份額，但仍有很大的競(jìng)爭(zhēng)空間。其中海康機(jī)器人中國(guó)市場(chǎng)占有率超20%，極智嘉接近10%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于市場(chǎng)上其他玩家。

　　新技術(shù)、新產(chǎn)品和新應(yīng)用場(chǎng)景的出現(xiàn)，帶動(dòng)中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)玩家和競(jìng)爭(zhēng)格局不斷變更，各企業(yè)在移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)中采取不同的戰(zhàn)略和打法來(lái)鞏固和提高市場(chǎng)地位。有些企業(yè)專注于單類型產(chǎn)品，致力于將產(chǎn)品做到極致；有些企業(yè)則是專注于細(xì)分行業(yè)本身，了解行業(yè)工藝，深挖行業(yè)需求和痛點(diǎn)，提供專注于行業(yè)的物流機(jī)器人解決方案；還部分企業(yè)如?？禉C(jī)器人、極智嘉具備“既要又要”的能力，通過(guò)提高產(chǎn)品通用性和性價(jià)比，使產(chǎn)品和方案更易匹配于各行各業(yè)的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景。